ORDU-GİRESUN HAVALİMANI: YEDEK PİST DEĞİL, BÖLGENİN KALBİDİR!

Nevzat AKATA

Yine bir toplantı… Yine süslü cümleler… Yine bitmek bilmeyen o meşhur “istişare” tiyatrosu…

Ankara’dan gelen açıklamaları okuyoruz: “Ordu-Giresun Havalimanı’nda sefer sayılarının artırılması, yeni uçuş destinasyonlarının hizmete alınması ve uçuş saatlerinin bölgenin ihtiyaçlarına uygun şekilde yeniden düzenlenmesine yönelik taleplerimizi ilettik.” deniliyor.

Peki kime ilettiniz? Hangi güçle? Hangi sonuçla?

Yıllardır aynı cümleler, aynı vaatler, aynı oyalama taktikleri…

Artık bırakın bu göz boyamayı! Bu halkın aklıyla alay etmeyin!

2025 yılında 1 milyon 164 bin 578 yolcu ağırlayarak Türkiye’deki 58 havalimanı arasında ilk 16’ya giren, birçok dönemde ise yolcu artış hızında Samsun ve Trabzon’u geride bırakan bir havalimanından söz ediyoruz.

Ortada böylesine güçlü bir potansiyel varken, Ordu-Giresun Havalimanı’nı hâlâ “yedek pist” anlayışıyla yönetmek, uçuşları sürekli iptal edilen veya sınırlandırılan bir noktaya dönüştürmek hangi aklın ürünüdür?

GERÇEKLERLE YÜZLEŞİN

Destinasyon Yoksunluğu

Kıbrıs, Antalya ve Çukurova gibi gurbetçi nüfusumuzun, öğrencilerimizin ve iş dünyasının yoğun ilişki içinde olduğu merkezlere doğrudan uçuş bulunmaması, bölge insanını Samsun ve Trabzon üzerinden seyahat etmeye zorlamaktadır.

Sosyo-Ekonomik Kayıp

Bu ulaşım yetersizliği yalnızca zaman kaybı değildir. Vatandaşın cebinden para çalmakta, yatırımcıyı caydırmakta ve bölgenin turizm potansiyelini sınırlamaktadır. Bu durum, ulaşım hakkının fiilen kısıtlanması anlamına gelmektedir.

Kapasite ve Planlama Sorunu

2024 yılında yaklaşık 50 gün süren bakım çalışmalarıyla park sahası genişletildi. Ancak mesele yalnızca beton dökmek değildir. Asıl ihtiyaç, Ordu-Giresun Havalimanı’nın “yedek havalimanı” anlayışından kurtarılarak bağımsız ve güçlü bir bölgesel merkez haline getirilmesidir.

Uçuş Saatleri Sorunu

İş dünyasının, öğrencilerin ve vatandaşların ihtiyaçlarına cevap vermeyen uçuş saatleri; ticareti, turizmi ve günlük yaşamı doğrudan olumsuz etkilemektedir.

Sayın yetkililer sürekli olarak “Ordu-Giresun Havalimanı’nın bölgenin ekonomik, ticari ve turizm potansiyeli açısından stratejik öneme sahip olduğunu” söylüyor.

Biz de aynı soruyu soruyoruz:

Madem stratejik öneme sahip, neden hâlâ ikinci planda tutuluyor?

Neden hâlâ başka şehirlerin gölgesinde bırakılıyor?

Ordu-Giresun Havalimanı, Samsun’un ya da Trabzon’un yedek pisti değildir.

Ordu-Giresun Havalimanı, bu bölgenin ana havalimanıdır.

Ordulular ve Giresunlular başka şehirlerin insafına bırakılacak yolcular değildir.

Bu havalimanı bu bölgenindir.

Bu havalimanı Karadeniz’in merkezindeki milyonlarca insanın ortak ulaşım kapısıdır.

Milletvekillerinden, siyasi partilerden ve tüm yetkililerden artık ricacı olmalarını değil; bölgenin hakkını kararlılıkla savunmalarını bekliyoruz.

Dosya sunma dönemi bitmiştir.

Toplantı üstüne toplantı yapma dönemi de bitmiştir.

Artık icraat zamanıdır.

Ordu-Giresun Havalimanı hak ettiği uçuş ağına, hak ettiği destinasyonlara ve hak ettiği kapasiteye kavuşmalıdır.

Çünkü bu havalimanı yedek pist değil;

Bölgenin kalbidir.

ordu kent gazetesi ordu’nun vicdanıdır. 4 temmuz 2026